（ສະບາຍດີ ນັກຂ່າວຄຳປະເສີດ）ວັນທີ 26,ຂະບວນລົດໄຟ ຟູ່ຊິງ ໄດ້ອອກຈາກສະຖານີ ຊຽງເກີຫຼີລະ ກິ່ງແຂວງປົກຄອງຕົນເອງຕິເບດ ດີຊິງ ແຂວງຢຸນນານ,ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ນະຄອນ ລີ້ຈ່ຽງ,ເປັນຂີດໝາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເສັ້ນທາງລົດໄຟລີ້ຈ່ຽງ ຫາ ຊຽງເກີຫຼີລະ ໄດ້ເປີດນໍາໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ.ກິ່ງແຂວງປົກຄອງຕົນເອງຕິເບດ ດີຊິງ ໄດ້ສິ້ນສຸດປະຫວັດສາດທີ່ບໍ່ສາມາດເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟ,ສາມາດເດີນທາງໄປຮອດນະຄອນ ລີ້ຈຽງ ໄດ້ປະມານ1ຊົ່ວໂມງ20ນາທີໂດຍລົດໄຟຈາກ ຊຽງເກີຫຼີລະ,ແລະພາຍໃນ5ຊົ່ວໂມງກໍສາມາດໄປຮອດນະຄອນຄຸນຫມິງເມືອງເອກຂອງແຂວງຢຸນນານ. 

"ຄວາມປາຖະໜາທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານໃນທີ່ສຸດກໍເປັນຈິງ.ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊຽງເກີຫຼີລະ.ຂ້າພະເຈົ້າຢາກພາແຂກຈາກແດນໄກມາຢາມບ້ານເກີດເມືອງນອນ." ນາງສາວເຜົ່າຕິເບດ ສະນາລາ ໄດ້ເຮັດວຽກເປັນຜູ້ນໍາທ່ຽວມາເປັນເວລາ 10 ປີ.ການເປິດນໍາໃຊ້ຂະບວນລົດໄຟແມ່ນເຫດການທີ່ສໍາຄັນຢູ່ໃນໃຈຂອງນາງ.

ກິ່ງແຂວງປົກຄອງຕົນເອງຕິເບດ ດີຊິງ,ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ "ສະຖານທີ່ແຫ່ງຄວາມເປັນສີລິມຸງຄຸນ"ໃນທິເບດ,ຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາມແຂວງຂອງ ຢຸນນານ,ເສສວນ ແລະ ທິເບດ,ມັນເປັນການຕັ້ງຖິ່ນຖານຫຼາຍຊົນເຜົ່າ ແລະ ຫຼາຍວັດທະນະທໍາ ແລະ ເປັນ"ສະຫວັນ" ຂອງໂລກ.ບ່ອນນີ້ແມ່ນເຄີຍເປັນເຂດປະສົບກັບຄວາມທຸກຍາກຢ່າງເລິກເຊິ່ງ,ແມ່ນ້ຳເຊັ່ນ:ແມ່ນ້ຳຈິນຊາ,ແມ່ນໍ້າລ້ານຊ້າງໄດ້ຕັດພູເຂົາລົງສູ່ຮ່ອມພູເລິກ,ເຮັດໃຫ້ການຄົມມະນາຄົມທາງບົກບໍ່ສະດວກຫຼາຍ.ເປັນເວລາດົນນານມາແລ້ວ,ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນທີ່ຈະອອກຈາກພູໃຫຍ່ນັ້ນແມ່ນອາໄສ2ວິທີການເດີນທາງຄື:ການບິນທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ລົດທີ່ໃຊ້ເວລາດົນນານ. 

ເສັ້ນທາງລົດໄຟລີ່ຈຽງ ຫາ ຊຽງເກີຫຼີລະ ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງທາງລົດໄຟຢຸນນານ-ຕິເບດໃນ"ແຜນການເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟໄລຍະກາງແລະໄລຍະຍາວ"ຂອງຈີນ,ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 139 ກິໂລແມັດ,ແລະລະດັບຄວາມສູງຂຶ້ນຈາກ 2,400 ແມັດຢູ່ສະຖານີລິ່ຈຽງເປັນ 3,274 ແມັດຢູ່ສະຖານີຊຽງເກີຫຼີລະ,ເປັນທາງລົດໄຟທີ່ພູພຽງປົກກະຕິ,ສະພາບພູມສັນຖານ ແລະ ທໍລະນີສາດລຽບຕາມເສັ້ນແມ່ນສັບສົນທີ່ສຸດ,ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການກໍ່ສ້າງໃນປີ 2014, ຜູ້ກໍ່ສ້າງໄດ້ປະສົມປະສານແລະນໍາໃຊ້ປະສົບການພາກປະຕິບັດຂອງຈີນໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາວິສະວະກໍາແລະການປະດິດສ້າງຂະບວນການແລະວິທີການ,ແລະສົ່ງເສີມຄວາມປອດໄພໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການຢ່າງເປັນລະບຽບ.ກໍ່ສ້າງອຸໂມງທັງໝົດ 20 ແຫ່ງ ແລະ ຂົວ 34 ແຫ່ງ, ຄວາມຍາວຂອງຂົວ ແລະ ອຸໂມງທັງໝົດ 102,5 ກິໂລແມັດ, ຂົວ ແລະ ອຸໂມງກວມ 73,4%.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟລີ່ຈຽງ ຫາ ຊຽງເກີຫຼີລະ ມີ 13 ສະຖານີຕາມສາຍທັງໝົດ,ໃນນັ້ນ 3 ສະຖານີເຊັ່ນລີ່ຈຽງ,ລາສີຮາຍ ແລະ ຊຽງເກີຫຼີລະໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ,ແລະສະຖານີ ສຽວຈົງດ້ຽນ ໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

26日，复兴号动车组从云南迪庆藏族自治州香格里拉站开出，向丽江方向驶去，这标志着丽江至香格里拉铁路开通运营。迪庆州结束不通火车的历史，自香格里拉乘火车1小时20分钟左右即可到达丽江，5小时以内就可到达云南省会昆明。

“期盼已久的愿望终于实现了，动车通到香格里拉。我想带着远方来的客人游览我的家乡。”藏族姑娘斯娜拉追从事导游工作10年，动车开通是她心中的大事。

迪庆，藏语意为“吉祥如意的地方”，地处滇川藏三省区交界处，多民族聚居、多文化交融，是世人追寻的“世外桃源”。这里曾是深度贫困地区，金沙江、澜沧江等江河将群山切割成深深的峡谷，道路交通非常不便。长期以来，当地居民要走出大山，主要依赖昂贵的航空和长时间的汽车两种出行方式。

丽香铁路是中国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分，全长139公里，海拔从丽江站的2400米攀升至香格里拉站的3274米，是典型的高原铁路，沿线地形地质条件极其复杂，建设难度罕见。

自2014年开工建设以来，建设者集成运用中国铁路建设实践经验，攻关工程难题，创新工艺工法，有序推进工程建设安全，共建成20座隧道、34座桥梁，桥隧总长达102.5公里，桥隧占比达73.4%。

丽香铁路全线设13个车站，其中丽江、拉市海、香格里拉3座车站开办客运业务，小中甸站开办客货运业务。