（ສະບາຍດີ ນັກຂ່າວສະໜຸກ）ປະລິມານການຄ້າຂາເຂົ້າ-ຂາອອກທັງໝົດເພີ່ມຂຶ້ນ 57,52% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນປີກາຍ, ຈໍານວນຄົນເຂົ້າອອກເມືອງເພີ່ມຂຶ້ນ 393.23% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນປີກາຍ; ທຶນໂຄງການທີ່ຈາກອຸດສາຫະກໍາຕ່າງແຂວງໄດ້ລົງຮອດ 392 ລ້ານ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 461% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນປີກາຍ; ການໃຊ້ທຶນຕ່າງປະເທດຢ່າງຕົວຈິງແມ່ນ 20 ລ້ານໂດລາ......ຂໍ້ມູນຕ່າງໆ, ເຊິ່ງເປັນສະພາບຕົວຈິງຂອງການພັດທະນາແລະການປ່ຽນແປງໃນບໍ່ຫານ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນໝາກຜົນການພັດທະນາທີ່ຫັນຈາກ“ເສດຖະກິດຊ່ອງທາງ”ເປັນ“ເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ”ແລະ“ເສດຖະກິດອຸດສາຫະກໍາ”.

ປະຈຸບັນນີ້, ນັກຂ່າວກັບຄະນະສໍາພາດກິດຈະກໍາການຈັບຄູ່ກ່ຽວກັບພັດທະນາການຖ່າຍໂອນອຸດສາຫະກໍາຂອງຈີນໃນປີ 2023 (ຢຸນນານ) ພ້ອມກັນມາຮອດເຂດຮ່ວມມືບໍ່ຫານ-ບໍ່ເຕັນ, ຢ້ຽມຢາມສູນວາງສະແດງອັດສະລິຍະຂອງເຂດຮ່ວມມືບໍ່ຫານ-ບໍ່ເຕັນດ, ຮັບຮູ້ສະພາບການດໍາເນີນທຸລະກິດຂອງຕະຫຼາດປະຊາຊົນຊາຍແດນໃໝ່ຢູ່ດ່ານຊາຍແດນບໍ່ຫານ, ຮູ້ສຶກເຖິງ“ຄວາມໄວເລັ່ງ”ໃນການຍົກສູງຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບໃຫ້ແກ່“ເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ”“ເສດຖະກິດອຸດສາຫະກໍາ”ຂອງບໍ່ຫານ.

ການກໍ່ສ້າງດ່ານອັດສະລິຍະໃຫ້ເຂດຊາຍແດນມີຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ ແລະ ປະຊາຊົນມີຄວາມຮັ່ງມີ

ຕະຫຼາດຊາຍແດນໃໝ່ ບໍ່ຫານ ແມ່ນໂຄງການທໍາອິດທີ່ໄດ້ສ້າງສໍາເລັດແລ້ວ ແລະ ເປີດນໍາໃຊ້ພາຍຫຼັງນະຄອນຄຸນໝິງເປັນຜູ້ພັດທະນາບໍ່ຫານເປັນຕົ້ນມາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວກວມເອົາເນື້ອທີ່ 125,6 ເຮັກຕາ, ເຊິ່ງເປັນ 2,5 ເທົ່າຂອງເນື້ອທີ່ຕະຫຼາດຊາຍແດນກ່າວ, ແຜນການ ແລະ ອອກແບບທີ່. ວາງແຜນ ແລະ ອອກແບບຕາມປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານດ່ານປະຈຳປີ 4 ລ້ານໂຕນ ແລະ ຍານພະຫະນາຜ່ານດ່ານປະຈຳວັນ 500 ຄັນ, ໄດ້ສ້າງເຂດບໍລິການແຈ້ງພາສີ, ເຂດການຄ້າຂາເຂົ້າຂາອອກ, ເຂດກວດກາ ແລະ ເຂດກັກກັນທັງສີ່ເຂດໃຫຍ່. ຕາມຂໍ້ມູນວ່າ, ປະລິມານການຄ້າຂອງຕະຫຼາດຊາຍແດນບໍ່ຫານໃນປີ 2022 ທັງໝົດເຖິງ 1,2091 ລ້ານໂຕນ, ເພິ່ມຂຶ້ນ 5.27% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ,  ຍອດມູນຄ່າການຄ້າຂາເຂົ້າຂາອອກເຖິງ 3,814 ຕຶ້ຢວນ, ເພິ່ມຂຶ້ນ 24.61% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ປະດິດສ້າງຮູບແບບ ຮັບຮອງການຖ່າຍໂອນອຸດສາຫະກໍາຂອງພາກຕາເວັນອອກ

ດ່ານ ບໍ່ຫານ ເປັນດ່ານທາງບົກລະດັບໜຶ່ງແຫ່ງຊາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ລາວ, ຍັງເປັນຊ່ອງທາງສະດວກທີ່ສຸດສໍາລັບຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈີນ-ລາວ-ໄທຕາມທາງບົກ ແລະ ສະຖານທີ່ລະບາຍຜູ້ໂດຍສານທ່ອງທ່ຽວຂ້າມຊາຍແດນ. ເຂດຮ່ວມມືບໍ່ຫານ- ບໍ່ເຕັນໃນຖານະເປັນເຂດຮ່ວມມືເສດຖະກິດຂ້າມຊາຍແດນອັນທີ່ສອງທີ່ຮ່ວມສ້າງໂດຍຈີນ ກັບ ປະເທດອ້ອມຂ້າງ, ມີທ່າແຮງທີ່ຕັ້ງພູມສັນຖານຢ່າງພົ້ນເດັ່ນ.

“ພວກເຮົາຈະນໍາໃຊ້ທ່າແຮງຂອງດ່ານຊາຍແດນບໍ່ຫານຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊັ່ນ: ທີ່ຕັ້ງພູມສັນຖານ ແລະ ຈະລາຈອນ, ຕະຫຼາດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ(ຊັບພະຍາກອນ), ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບນາໂຍບາຍ”, ເພື່ອຂະຫຍາຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຂອງບໍ່ຫານ.” ເຂດຮ່ວມມືບໍ່ຫານ-ບໍ່ເຕັນຍຶດໝັ້ນການດຶງດຶງການລົງທຶນໂດຍ“ຜູ້ນໍາ”, ຜູ້ນໍາຫຼັກຂອງພັກ ແລະ ອໍານາດການປົກຄອງນໍາພາທິມງານເປັນປະຈໍາ, ສຸມໃສ່ການຜະລິດປຸງແຕ່ງ, ການຄ້າສາກົນ, ໂລຈິສຕິກທັນສະໄໝ, ຢາຊີວະສາດ ແລະ ຂະແໜງການອື່ນໆ, ເຂົ້າໄປເຂດກວາງຕຸ້ງ, ຮົງກົງ, ມາກາວ, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຢາງຊີ, ປັກກິ່ງ - ທຽນສິນ - ເຮີເປຍ ແລະ ພາກພື້ນອື່ນໆເພື່ອສົ່ງເສີມການລົງທຶນ.

ໃນຂະນະການຊຸກຍູ້ການດຶງດູດການລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຂດຮ່ວມມືບໍ່ຫານ-ບໍ່ເຕັນຍັງປະດິດສ້າງໃໝ່ຮູບແບບການພັດທະນາ“ຄະນະກໍາມະການປົກຄອງ+ບໍລິສັດ”. ໃນອະນາຄົດ, ບໍ່ຫານຈະອີງໃສ່ທ່າແຮງການພັດທະນາ“ຂ້ອຍມີສິ່ງທີ່ຄົນອື່ນບໍ່ມີ, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມໄດ້ປຽບໃນສິ່ງທີ່ຄົນອື່ນມີ,” ຂະຫຍາຍຈຸດດີ ແລະ ຫຼີກລ້ຽງຈຸດອ່ອນ, ວາງແຜນໃນລະດັບສູງ, ສອດເຄາະກັບກົດເກນການພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ຕະຫຼາດ, ເລັ່ງລັດຊຸກຍູ້ການສ້າງຕົວເມືອງຊາຍແດນສາກົນ, ແລະຕັ້ງໜ້າຮັບຮອງການຖ່າຍໂອນອຸດສາຫະກໍາຂອງພາກຕາເວັນອອກ.

昆明信息港讯（昆明日报 记者杨敏）进出口贸易总量同比增长57.52%，出入境人员数量同比增长393.23%；省外产业项目到位资金3.92亿元，同比增长461%；实际利用外资2000万美元……一组组数据，是磨憨发展变化的真实写照，彰显磨憨从“通道经济”向“口岸经济”“产业经济”转型发展的成果。

日前，记者跟随2023中国产业转移发展对接活动（云南）主题采访团来到磨憨—磨丁合作区，参观磨憨—磨丁合作区智慧展示中心，了解磨憨口岸新边民互市场运营情况，感受磨憨“口岸经济”“产业经济”提质增效的“加速度”。

智慧口岸建设实现兴边富民

磨憨口岸新边民互市场是昆明市托管磨憨镇后，首个建成并投入运营的项目。项目占地面积125.6亩，是原边民互市场面积的2.5倍，按照年通关货运量400万吨、日通关车辆500辆次规划设计，设有申报服务区、进出口货物交易区、查验区和检疫处理区等四大功能片区。数据显示，2022年磨憨口岸边民互市贸易总量达120.91万吨，同比上升5.27%，进出口贸易额达38.14亿元人民币，同比上升24.61%。

创新模式 承接东部产业转移

磨憨口岸是中国和老挝之间最大的国家级一类陆路口岸，也是中老泰三国陆路货物运输最便捷的通道及出入境旅游的中转站和集散地。磨憨—磨丁合作区作为中国与毗邻国家共同建立的第二个跨境经济合作区，地缘优势突出。

“我们将充分利用磨憨口岸交通区位条件、国内国外两个市场（资源）、政策联动等优势条件，强化磨憨产业发展。”磨憨—磨丁合作区坚持“一把手”招商，党政主要领导定期带队，聚焦加工制造、国际贸易、现代物流、医疗康养等产业，深入粤港澳、长三角、京津冀等地区开展招商洽谈。

在持续推进招商引资的同时，磨憨—磨丁合作区还创新“管委会+公司”开发模式。未来，磨憨将依托众多“人无我有、人有我优”的发展优势，扬长避短、高位谋划，顺应城市发展和市场发展规律，加快推进国际口岸城市建设，积极承接东部地区产业转移。