ນັບແຕ່ການເປີດບໍລິການທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ຂະບວນລົດໄຟ EMU "ຟູ້ຊີ່ງ" ແລະ "ລ້ານຊ້າງ" ໄດ້ດໍາເນີນການຢ່າງມີຄວາມປອດໄພ, ສີຂຽວ, ວ່ອງໄວແລະສະດວກສະບາຍ ເຊິ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງເວລາແລະໄລຍະຫ່າງໄກລະຫວ່າງຕົວເມືອງຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ຮູບດັ່ງລຸ່ມແມ່ນຂະບວນລົດໄຟ EMU "ລ້ານຊ້າງ"   ທີ່ແລ່ນຢູ່ພາກລາວຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ. ສຳນັກຂ່າວຊິນຮວາ ຮູບຖ່າຍຈາກທ່ານຢາງຢອງຈວນ

(ສະບາຍດີ ນັກຂ່າວສຸດໃຈ) ບົດລາຍງານວຽກງານຂອງອົງການປົກຄອງໄດ້ສະຫຼຸບໝາກຜົນດ້ານການເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກໃນ 5 ປີທີຜ່ານມາ, ກຳນົດຈຸດສຳຄັນຂອງວຽກງານໃນປີນີ້ ແລະ ສະເໜີແນວຄິດ “ຊຸກຍູ້ການປະຕິຮູບ ແລະ ການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງໂດຍຜ່ານການເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກຢ່າງລະດັບສູງ” ແລະ “ລົງເລິກການປະຕິຮູບ ແລະ ການເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກຢ່າງຮອບດ້ານ". ຈະສົມທົບກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງຢູນນານແນວໃດ? ຈະຫັນປ່ຽນທ່າແຮງດ້ານທີ່ຕັ້ງແລະຊັບພະຍາກອນເປັນທ່າແຮງຂອງການເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກ ແລະ ການພັດທະນາແນວໃດ? ຄະນະຜູ້ແທນແຂວງຢຸນນານໄດ້ພິຈາລະນາຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ຕັ້ງໜ້າສະເໜີຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບການຊຸກຍູ້ເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກ ແລະ ການຮ່ວມມື.

ເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງສູນຂະຫຍາຍການພັດທະນາສູ່ພາກພື້ນອາຊີໃຕ້ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້

ເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງສູນຂະຫຍາຍການພັດທະນາສູ່ພາກພື້ນອາຊີໃຕ້ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແມ່ນພາລະກິດທີ່ຄະນະກຳມະການສູນກາງພັກໄດ້ມອບໃຫ້ແຂວງຢຸນນານ

ຈະບໍລິການ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບຍຸດທະສາດການພັດທະນາແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນຢ່າງເປັນເຈົ້າການແນວໃດ? "ມີແຕ່ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຕາມກາລະໂອກາດ ແລະ ເຮັດວຽກສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງສະໄໝ."  ທ່ານຈ່າງຊີ້ຢີງ, ຜູ້ແທນສະພາປະຊາຊົນແຫ່ງຊາດ ແລະ ເລຂາຄະນະພັກເມືອງລ້າກ່າວວ່າ, ທ່ານຈະປະຕິບັດຄໍາຊິ້ນໍາ ແລະ ຄວາມຮຽກຮ້ອງທີ່ສຳຄັນຂອງທ່ານສີຈິ້ນຜິງ ເລຂາທິການໃຫຍ່ກ່ຽວກັບ "ການຮັກສາ ແລະ ດຳເນີນທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໃຫ້ໄດ້ດີ, ການພັດທະນາ ແລະ ກໍ່ສ້າງເຂດຕາມທາງລົດໄຟໃຫ້ໄດ້ດີ", ສວຍກາລະໂອກາດການເປີດບໍລິການຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ຕັ້ງໜ້າເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງແລວເສດຖະກິດຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ. ເສີມຂະຫຍາຍທ່າແຮງຂາອອກທີ່ປະກອບມີເສັ້ນທາງຫຼວງ, ທາງທະເລ, ທາງລົດໄຟ ແລະ ມີດ່ານຊາຍແດນລະດັບຊາດ 3 ແຫ່ງ,ຊ່ອງທາງລະດັບແຂວງ 6 ສາຍ, ນຳໃຊ້ RCEP ແລະ ນະໂຍບາຍອູ້ມຊູຍູ້ໜູນອື່ນໆ, ເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ວາງແຜນອຸດສາຫະກຳຕາມເສັ້ນທາງ, ເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ; ຊຸກຍູ້ການຍົກລະດັບບົດບາດ, ການພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງດ່ານຊາຍແດນ, ສົ່ງເສີມການຫັນປ່ຽນຊ່ອງທາງເມືອງມ້ານເປັນດ່ານຊາຍແດນລະດັບໜຶ່ງແຫ່ງຊາດ, ຊຸກຍູ້ດ່ານແລກາງຜ່ານການກວດສອບກາຍເປັນດ່ານຊັ້ນໜຶ່ງແຫ່ງຊາດ.

ຈະຍົກສູງປະສິດທິພາບການສົ່ງເສີມ ແລະ ຜົນກະທົບການແຜ່ລັດສະໝີຂອງການເປີດປະຕູສູ່ອາຊີໃຕ້ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ແນວໃດ?

“ໃນການກໍ່ສ້າງສູນຂະຫຍາຍການພັດທະນາ, ການຂະຫຍາຍເສດຖະກິດແມ່ນຈຸດຫຼັກ, ຫວັງວ່າລັດຖະບານຈະໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຕໍ່ວຽກງານການຈຳໜ່າຍພັນທະບັດທຳມະດາ ແລະ ພັນທະບັດພິເສດຂອງອົງການປົກຄອງແຂວງຢຸນນານ, ສະໜັບສະໜູນການກໍ່ສ້າງໂຄງການເປີດປະຕູສູ່ອາຊີໃຕ້ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ການກໍ່ສ້າງດ່ານຊາຍແດນແຂວງຢູນນານ. ເລັ່ງລັດຄວາມໄວການກໍ່ສ້າງສູນຂະຫຍາຍການພັດທະນາສູ່ພາກພື້ນອາຊີໃຕ້ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຂອງຢູນນານຢ່າງຮອບດ້ານ”. ທ່ານກວນຢຸນຫອງ, ສະມາຊິກຄະນະກຳມະການສະພາປຶກສາການເມືອງປະຊາຊົນແຫ່ງຊາດຈີນ, ປະທານສະມາຄົມຊົນຊັ້ນໃໝ່ຂອງແຂວງຢຸນນານມີຄວາມເຫັນວ່າ,ຄວນເຜີຍແຜ່ນະໂຍບາຍອູ້ມຊູຍູ້ໜູນດ້ານການເກັບພາສີເພື່ອສະໜັບສະໜູນແຂວງຢຸນນານໃນການກໍ່ສ້າງສູນຂະຫຍາຍການພັດທະນາສູ່ພາກພື້ນອາຊີໃຕ້ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຢ່າງທັນການ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດດຶງດູດຂອງເສດຖະກິດພາກພື້ນ, ດຶງດູດກ້ອງທຶນພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດໂດຍສະເພາະແມ່ນທຶນຈາກອາຊີໃຕ້ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຊຸກຍູ້ກການໝູນວຽນຄູ່ພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດສູ່ອາຊີໃຕ້ແລະອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງສູນຂະຫຍາຍການພັດທະນາ, ໃນຂະນະທີ່ເພີດເພີນກັບນະໂຍບາຍອູ້ມຊູຍູ້ໜູນດ້ານການເກັບພາສີຂອງປະເທດ, ຍັງອຳນວຍການສະໜັບສະໜູນດ້ານນະໂຍບາຍໃນອາກອນລາຍໄດ້ຂອງບໍລິສັດ, ອາກອນລາຍໄດ້ຂອງບຸກຄະລາກອນ, ພາສີແລະການຊື້ເຄື່ອງທີ່ປອດພາສີແລະອື່ນໆ.

ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຂວງຢຸນນານໄດ້ເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງກຸ່ມດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ກຸ່ມດ່ານທາງອາກາດເຊິ່ງໜ້າສູ່ 3 ທິດຄື: ລາວ-ໄທ-ມາເລເຊຍ-ສິງກະໂປ, ຫວຽດນາມ, ມຽນມາ, ພະຍາຍາມຍົກສູງຄວາມສາມາດການຜ່ານດ່ານຂອງສິນຄ້າ, ຄວາມສາມາດການຜ່ານດ່ານຢ່າງສະດວກສະບາຍ, ຄວາມສາມາດການພັດທະນາຢ່າງເຊື່ອມຕໍ່, ເສີມຂະຫຍາຍອຸດສາຫະກຳຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ສ້າງຮູບແບບການພັດທະນາແບບປະສານສົມທົບ “ດ່ານຊາຍແດນ+ ຊ່ອງທາງ + ຕົວເມືອງ + ອຸດສາຫະກຳ + ການຂົນສົ່ງ”,ເຊິ່ງເປັນການສະໜັບສະໜູນອັນສຳຄັນໃນການຍົກສູງລະດັບການເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງແຂວງ.

ໃນຖານະເປັນກິ່ງແຂວງ (ນະຄອນ) ທີ່ມີຈໍານວນດ່ານຊາຍແດນຕິດຈອດມຽນມາຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ມີຍອດມູນຄ່າການຄ້າກັບມຽນມາຫຼາຍທີສຸດໃນແຂວງຢຸນນານ, ກິ່ງແຂວງປົກຄອງຕົນເອງເຜົ່າລື້ເຜົ່າຈິງໂປ ເຕີຫອງ ມີ 3 ດ່ານຊາຍແດນຊັ້ນທີໜຶ່ງ ແລະ 2 ດ່ານຊາຍແດນຊັ້ນທີ 2, ມີທ່າແຮງໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນອັນໂດດເດັ່ນ. "ໂດຍປິ່ນອ້ອມການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ຣຸ້ຍລີ້, ສ້າງເຂດເປີດປະຕູສູ່ພາກໃຕ້ມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍທີ່ມີລະດັບສູງ." ທ່ານແວ້ກາງ, ຜູ້ແທນສະພາປະຊາຊົນແຫ່ງຊາດຈີນ ແລະ ເຈົ້າກິ່ງແຂວງເຕີຫອງກ່າວວ່າ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ກິ່ງແຂວງເຕີຫອງໄດ້ວາງ ແຜນການດຳເນີນວຽກງານ——ຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຈີນ-ມຽນມາແລະໂຄງການແລວທາງເສດຖະກິດຈີນ-ມຽນມາອື່ນໆໄດ້ບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າ; ທົ່ວແຂວງໄດ້ສ້າງສະພາບໃໝ່ການເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກຢ່າງຮອບດ້ານ ແລະ ມີຫຼາຍທິດທາງ, ສ້າງສະພາບໃໝ່ສຳລັບການເປີດປະຕູສູ່ຫຼາຍທິດຢ່າງຮອບດ້ານຂອງທົ່ວກິ່ງແຂວງ; ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງກິ່ງແຂວງອັນເຂັ້ມແຂງທີມີດ່ານຊາຍແດນ, ຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງສູນໃຈກາງຄົມມະນາຄົມການຂົນສົ່ງລະດັບຊາດແບບດ່ານທາງຫຼວງຕາມຊາຍແດນຂອງເຕີຫອງ (ຣຸ້ຍລີ້) ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ; ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງກິ່ງແຂວງອັນເຂັ້ມແຂງໃນດ້ານການຄ້າ, ຕັ້ງໜ້າສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງການເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກແບບລະບອບ, ກໍ່ສ້າງເວທີການເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກທີຕາມຊາຍແດນແຫ່ງຊາດໃຫ້ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ດີເດັ່ນເຊັ່ນ: ເຂດການຄ້າເສລີພາກພື້ນກິ່ງແຂວງເຕີຫອງ.

ໃນຖານະເປັນປະຕູແຖວໜ້າຂອງສູນຂະຫຍາຍການພັດທະນາສູ່ພາກພື້ນອາຊີໃຕ້ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ກິ່ງແຂວງປົກຄອງຕົນເອງເຜົ່າຮານີເຜົ່າຢີ ຫອງເຫີກຳລັງວາງແຜນການພັດທະນາເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.  “ຍຶດໝັ້ນທີ່ຕັ້ງເປັນທ່າແຮງ, ການເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກເປັນທາງອອກ, ດ່ານຊາຍແດນມີຄວາມຊີວິຊີວາ, ບໍລິການ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າໃນສະພາບການພັດທະນາໃໝ່ຢ່າງເປັນເຈົ້າການ.” ທ່ານນາງລໍພີງ, ຜູ້ແທນສະພາປະຊາຊົນແຫ່ງຊາດຈີນ ແລະ ເຈົ້າກິ່ງແຂວງຫອງເຫີກ່າວວ່າ, ກິ່ງແຂວງຫອງເຫີຈະຖືການກໍ່ສ້າງລະບົບເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນເປັນການເຄື່ອນໄຫວການດໍາເນີນງານຢ່າງຕົວຈິງຂອງກໍ່ສ້າງປະຕູແຖວໜ້າຂອງສູນຂະຫຍາຍການພັດທະນາສູ່ພາກພື້ນອາຊີໃຕ້ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳສູ່ພາຍນອກຢ່າງແຂງແຮງ, ຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງຊ່ອງທາງໃຫຍ່ສາກົນ, ນຳໃຊ້ທ່າແຮງດ້ານທີ່ຕັ້ງ, ຊັບພະຍາກອນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ, ສົ່ງເສີມທ່າແຮງດ້ານນະໂຍບາຍທາງປະດິດສ້າງໃໝ່ລະບອບ, ການປອດພາສີໂດຍລວມ, ການຄ້າອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນ ແລະ ນະໂຍບາຍອື່ນໆ. ການປັບປຸງລະບົບແລະກົນໄກຂອງເວທີເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກ, ພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຂ້າມຊາຍແດນທີ່ສໍາຄັນຢ່າງແຂງແຮງ, ເສີມຂະຫຍາຍແລະປັບປຸງການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດແລະການຄ້າກັບຕ່າງປະເທດ, ຕາບຈູນຈຸດອ່ອນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງດ່ານຊາຍແດນ, ເລັ່ງການຝຶກອົບຮົມພາຍໃນແລະການຂະຫຍາຍສູ່ພາຍນອກຂອງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຕະຫລາດ ແລະ ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການດໍາເນີນທຸລະກິດຂອງດ່ານຊາຍແດນໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນຕົວຈິງ, ພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນກາຍເປັນສົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນເສດຖະກິດຂອງກິ່ງແຂວງຫອງເຫີ.

ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຜົນກະທົບເສັ້ນທາງທອງຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ

ມາຮອດທ້າຍເດືອນກຸມພາປີ 2023, ໄດ້ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ 11,9 ລ້ານຄົນ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 16 ລ້ານໂຕນ... ພາຍຫຼັງການເປີດບໍລິການເປັນເວລາກວ່າ 1 ປີເປັນຕົ້ນມາ, ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດທີ່ເຫັນໄດ້ຢ່າງປະຈັກຕາ, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໃນການເຊື່ອມໂຍງເຊື່ອມຈອດ, ຊ່ອງທາງຄຳແຫ່ງການຈໍລະຈອນສິນຄ້າສາກົນເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດຢ່າງພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນ, ໄດ້ນຳກາລະໂອກາດໃໝ່ໃຫ້ແຂວງຢຸນນານງສຳລັບການບໍລິການ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງ “ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ”ຢ່າງເປັນເຈົ້າການ.

“ສືບຕໍ່ປະຕິບັດແຜນດໍາເນີນງານ 3 ປີ ຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໃນໄລຍະ 3 ປີ, ເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນທາງຄຳໄດ້ເພີ່ມກໍາລັງໃຫ້ການເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກທີ່ດີກວ່າເກົ່າ.” ທ່ານຊູອ່ານເຈີ່,  ຜູ້ແທນສະພາປະຊາຊົນແຫ່ງຊາດຈີນ ແລະ ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດທາງລົດໄຟຈີນ ສາຂາຄຸນມິງ ຈຳກັດກ່າວວ່າ, ພາກສ່ວນທາງລົດໄຟຈະຕັ້ງໜ້າຊຸກຍູ້ຄວາມສາມາດການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປສູ່ຕ່າງປະເທດ, ເພີ່ມທະວີການພັດທະນາອົງການດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ແຫຼ່ງສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ດຶງດູດສິນຄ້າຂາເຂົ້າແລະຂາອອກເຊັ່ນ: ຜະລິດຕະພັນກະເສດ, ໝາກໄມ້, ລົດ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຫຼາຍຂຶ້ນທີ່ຂົນສົ່ງໂດຍຜ່ານທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕັ້ງໜ້າຄົ້ນຫາຮູບແບບການຂົນສົ່ງສາກົນຜ່ານທາງລົດໄຟ ເຊັ່ນ: "ເສັ້ນທາງດ່ວນລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນ້ຳຂອງ+ການຄ້າອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນ", "ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ+ຂະບວນລົດໄຟຈີນ-ເອີຣົບ","ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ+ຂະບວນລົດໄຟຊ່ອງທາງໃໝ່ທາງທະເລພາກຕາເວັນຕົກ", ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບດ້ານຂະຫຍາຍການພັດທະນາ ແລະ ຄວາມສາມາດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ເຮັດໃຫ້ວິສາຫະກິດສາມາດຮັບໃຊ້ໂອກາດ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດທີ່ນຳຈາກທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ.

中老铁路开通以来,“复兴号”“澜沧号”动车组运行安全、绿色、快捷、舒适,大幅缩短了沿线城市间时空距离。图为“澜沧号”动车组列车运行在中老铁路老挝段线路上。 新华社发 杨永全 摄

政府工作报告总结了过去五年扩大对外开放的成就,确定了今年工作重点,提出“以高水平开放更有力促改革促发展”“全面深化改革开放”。如何结合云南实际,将区位优势、资源优势转化为开放优势、发展优势?云南代表委员深入思考,就务实推进开放合作积极献计献策。

加快面向南亚东南亚辐射中心建设

加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心是党中央赋予云南的时代使命。

如何主动服务和融入国家重大发展战略?“唯有应时而动、顺势而为。”全国人大代表、勐腊县委书记张世影表示,将牢记习近平总书记“把中老铁路维护好、运营好,把沿线开发好、建设好”的重要指示要求,抢抓中老铁路通车运营机遇,积极融入中老铁路经济带建设,发挥好3个国家级口岸、6个省级通道,公路、水路、铁路一应俱全的出境优势,用好用活RCEP等优惠政策,加快推动沿线工业园区建设和产业布局,加快口岸基础设施建设,一体推进口岸功能提升、口岸经济发展、口岸城市建设,推动勐满通道升级为国家一级口岸,全力推进关累港口岸通过国家一类口岸验收。

如何进一步提升面向南亚东南亚开放的推进效率与辐射效果?

“辐射中心建设中经济辐射是关键。希望对云南地方政府一般债券、专项债券发行工作给予倾斜支持,支持云南面向南亚东南亚开放项目及云南省口岸建设,全面推进云南面向南亚东南亚辐射中心的建设速度。”全国政协委员、云南省新的社会阶层人士联谊会会长管云鸿认为,应及时出台支持云南省建设面向南亚东南亚辐射中心的税收优惠政策,提升地区经济吸引力,吸引国内外特别是南亚、东南亚地区的资金,带动面向南亚、东南亚的国内国际双循环,加快辐射中心建设进度;建议在享受国家现有税收优惠政策的同时,在企业所得税、人才个人所得税、关税以及免税购物等方面给予一揽子政策支持。

推动口岸经济高质量发展

近年来,我省加快打造面向老泰马新、面向越南、面向缅甸3个方向的口岸群和航空口岸群,着力提升口岸过货通行能力、便捷通关能力、联动发展能力,做强口岸产业,努力形成“口岸+通道+城镇+产业+物流”协同联动发展格局,为提高全省开放开发水平提供了重要支撑。

作为我省对缅口岸数量最多、对缅贸易额最大的州(市),德宏傣族景颇族自治州拥有3个一类口岸、2个二类口岸,发展口岸经济的优势尤为突出。“围绕瑞丽国际口岸城市建设,打造南向印度洋开放新高地。”全国人大代表、德宏州州长卫岗表示,锚定这一目标,德宏州已绘就“施工图”——全力推动中缅铁路等中缅经济走廊项目取得突破性进展;全面推进立体化多层次开放,统筹推进全州形成多方向全域开放新格局;着力建设口岸强州,高效推进德宏(瑞丽)陆上边境口岸型国家物流枢纽建设;着力建设贸易强州,主动适应制度型开放大势,建强建优自贸试验区德宏片区等国家沿边开发开放平台。

作为面向南亚东南亚辐射中心的前沿门户,红河哈尼族彝族自治州正在积极谋划发展口岸经济。“坚持优势在区位、出路在开放、活力在口岸,主动服务和融入新发展格局。”全国人大代表、红河州州长罗萍说,红河州将把口岸经济体系建设作为加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心重要门户的具体行动,大力发展外向型产业,推进国际大通道建设,盘活用好口岸区位、资源、产业优势,充分释放制度创新、综合保税、跨境电商等政策叠加效应;在完善开放平台体制机制、大力发展跨境重点产业、做大做优对外经贸合作、补齐口岸基础设施短板、加快市场主体内培外引、优化口岸营商环境等方面下功夫、见实效,努力把口岸经济打造成为红河州新的经济增长极。

持续扩大中老铁路黄金线路效应

截至2023年2月底,累计发送旅客1190万人次、货物1600万吨……通车运营一年多来,中老铁路交出了亮眼成绩单,互联互通效应显著增强,“黄金大通道”的作用日益凸显,为我省主动服务和融入“一带一路”建设带来了新机遇。

“继续实施好中老铁路三年行动计划,让‘黄金大通道’更好赋能大开放。”全国人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司总经理徐安策表示,铁路部门将积极推动境外物流服务能力建设,加大口岸组织和境外货源开发力度,吸引农产品、水果、汽车等更多进出口商品经中老铁路国际联运运输。同时,积极探索“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式,增强中老铁路辐射效应和跨境货运能力,让更多企业享受中老铁路带来的机遇和红利。(春城晚报 记者谢进 邓清文 瞿姝宁)