（ສະບາຍດີ ນັກຂ່າວສະໜຸກ）ເຂດການຮ່ວມມືເສດຖະກິດບໍ່ຫານ-ບໍ່ເຕັນຂອງຈີນ-ລາວຕັ້ງຢູ່ພາກໃຕ້ທີ່ສຸດຂອງຢູນນານ, ແມ່ນຈຸດຫຼັກຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ທາງຫຼວງຄຸນໝິງ-ບາງກອກແລະ ທາງຫຼວງພາກເໜືອ-ພາກໃຕ້ຂອງປະເທດລາວ,  ປະກອບດ້ວຍການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າ, ສູນໃຈກາງການຄົມມະນາຄົມຫຼາຍສະມັດຕະພາບມາຢູ່ບ່ອນດຽວກັນ, ແມ່ນຈຸດຕັດກັນທີ່ສໍາຄັນຂອງການຮ່ວມມືເສດຖະກິດ ແລະ ແລກປ່ຽນການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ບັນດາປະເທດອາຊຽນ, ມີທ່າແຮງດ້ານທີ່ຕັ້ງ ແລະ ການຄົມມະນາຄົມ, ຍັງແມ່ນໜຶ່ງໃນສອງເຂດການຮ່ວມມືເສດຖະກິດຂ້າມຊາຍແດນລະດັບຊາດດຽວຢູ່ປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ.

ປີກາຍ, ວຽກງານການມອບຮັບຂອງນະຄອນຄຸນມິງມອບໝາຍໃຫ້ຕາແສງບໍ່ຫານດໍາເນີນວຽກງານໄດ້ສໍາເລັດແລ້ວ, ຈະກັບກິ່ງແຂວງປົກຄອງດ້ວຍເອງສິບສອງພັນນາຮ່ວມມືສ້າງຕົວເມືອງດ່ານຊາຍແດນສາກົນ. ໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນປີນີ້, ດ່ານຊາຍແດນບໍ່ຫານໄດ້ກວດກາ ແລະ ປ່ອຍຜູ້ເຂົ້າອອກເມືອງທັງໝົດ16ພັນຄົນເທື່ອແລະລົດເຂົ້າອອກເມືອງທັງໝົດ 4 ພັນໄປຄັນ, ຈໍານວນການກວດກາ ແລະ ປ່ອຍຜູ້ເຂົ້າອອກເມືອງມື້ລະສະເລ່ຍ 2400 ຄົນເທື່ອ.

ສະຖານີລົດໄຟບໍ່ຫານ(ຖ່າຍໃນວັນທີ 26 ເດຶອນພະຈິກ ປີ 2021) . ຮູ້ມາຈາກເຂດການຮ່ວມມືເສດຖະກິດບໍ່ຫານ-ບໍ່ເຕັນ

ທ່ານ ລວນຢອງ ຫົວໜ້າກົມການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງເຂດການຮ່ວມມືເສດຖະກິດບໍ່ຫານ-ບໍ່ເຕັນໄດ້ແນະນໍາວ່າ, ສິນຄ້ານໍາເຂົ້າຈາກດ່ານຕົ້ນຕໍແມ່ນໝາກໄມ້ ແລະ ຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາ, ເຊັ່ນ: ໝາກໂມ, ໝາກກ້ວຍ,ໝາກທຸລຽນຂອງລາວ ແລະ ໝາກຸລຽນຂອງໄທ.

ປີ2022, ຍອດມູນຄ່າຂາເຂົ້າຂາອອກຂອງບໍ່ຫານໄດ້ເຖິງ 43, 338 ຕຶ້ຢວນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ98.36%ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນປີກາຍ; ຈໍານວນສິນຄ້າຂາເຂົ້າຂາອອກໄດ້ເຖິງ5665.9ພັນໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ50.36%ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນປີກາຍ, ນະຄອນຄຸນມິງ ກັບ ຕາແສງບໍ່ຫານ“ສອງຝ່າຍພະຍາຍາມກັນ”, ທ່າແຮງດ້ານນາໂຍບາຍ, ບຸກຄະລະກອນ, ທີ່ຕັ້ງ ແລະ ຂະແໜງການປະສົມກັນ ແລະ ຂະຫຍາຍຕົວ, ເຊັ່ງໄດ້ແຕ້ມແຜນວາດການພັດທະນາຂອງເຂດການຮ່ວມມືເສດຖະກິດບໍ່ຫານ-ບໍ່ເຕັນທີ່ຈະແຈ້ງ ແລະ ສູງຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ.

ນັບແຕ່ປີນີ້ເປັນຕົ້ນມາ, ໃນຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງເຂດການຮ່ວມມືເສດຖະກິດບໍ່ຫານ-ບໍ່ເຕັນ,  ພະນັກງານມື້ລະຕ້ອງຮັບຕ້ອນຄະນະສໍາຫຼວດທີ່ມາສໍາຫຼວດຕົວຈິງຈາກທົ່ວປະເທດຫຼາຍກຸ່ມ, ດ້ວຍຄວາມແຮງການກໍ່ສ້າງບໍ່ຫານຂະຫຍາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມີວິສາຫະກິດຈໍານວນຫຼາຍເຂົ້າມາບໍ່ຫານສໍາຫຼວດ ແລະ ລົງທຶນ, ນໍາພາໂອກາຢ່າງຫຼາຍໃຫ້ການພັດທະນາຂອງບໍ່ຫານ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ໃນການພັດທະນາເຂດການຮ່ວມມືເສດຖະກິດບໍ່ຫານ-ບໍ່ເຕັນ, ວິສາຫະກິດ ແລະ ປະຊາຊົນຂອງບໍ່ຫານບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຊົມໃຊ້ບັນດານະໂຍບາຍບຸລິມະສິດໃນສັນຍາພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືເສດຖະກິດຮອບດ້ານພາກພື້ນ (RCEP) ແລະ ການພັດທະນາຂອງຕາເວັນຕົກເທົ່ານັ້ນ, ຍັງໄດ້ຊົມໃຊ້ນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດທັງໝົເຂອງຄຸນມິງ.ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການພັດທະນາແບບນີ້ດີຂຶ້ນ, ເຂດການຮ່ວມມືບໍ່ຫານ-ບໍ່ເຕັນຍັງໄດ້ວາງອອກບັນດາມາດຕະການປະດິດສ້າງເພື່ອສ້າງຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ວິສາຫະກິດ ແລະ ປະຊາຊົນ.

ທ່ານ ລວນຢອງສະແດງວ່າ, ປະຈຸບັນນີ້, ຕາແສງບໍ່ຫານເຖິງແມ່ນວ່າມີທ່າແຮງດ້ານດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ຊ່ອງທາງ, ແຕ່ເພື່ອມີການພັດທະນາຕຶ່ມອີກ, ນະຄອນຄຸນມິງຍັງຈະພະຍາຍາມໃນດ້ານການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການວາງແຜນອຸດສາຫະກໍາ. ພວກເຮົາຫວັງວ່ານອກຈາກສົ່ງເສີມທ່າແຮງດ້ານຊ່ອງທາງ, ຍັງໄດ້ປ່ຽນເສດຖະກິດແບບຊ່ອງທາງເປັນເສດຖະກິດແບບດ່ານຊາຍແດນ, ຮັກສາໃຫ້ວິສາຫະກິດ ແລະ ຂະແໜງການທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນຂາເຂົ້າຂາອອກປະຈໍາໄວ້, ບັນລຸຊ່ອງທາງໃຫຍ່ຊຸກຍູ້ການຂົນໂລຈິດສຕິໃຫຍ່, ການຂົນສົ່ງໂລຈິດສຕິໃຫຍ່ຊຸກຍູ້ການຄ້າໃຫຍ່, ການຄ້າໃຫຍ່ຊຸກຍູ້ຂະແໜງການໃຫຍ່, ຂະແໜງການໃຫຍ່ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາໃຫຍ່. "

ຕະຫຼາດປະຊາຊົນຊາຍແດນບໍ່ຫານ ຮູ້ມາຈາກເຂດການຮ່ວມມືເສດຖະກິດບໍ່ຫານ-ບໍ່ເຕັນ

ຕໍ່ໄປ, ເຂດການຮ່ວມມືເສດຖະກິດຈະລົງມືອອກແບບແຜນການຕົວເມືອງດ້ວຍລະດັສູງ, ປິ່ນອ້ອມສ້າງຕົວຢ່າງ ແລະ ເຂດສາທິດຂອງຕົວເມືອງດ່ານ, ເສດຖະກິດດ່ານ ແລະ ສະມັດຕະພາບດ່ານ, ອີງຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສ້າງຕົວເມືອງດ່ານຊາຍແດນແບບທັນສະໄໝ ແລະ ສາກົນ, ໃສ່ແນວຄິດການສ້າງຕົວເມືອງທ່ອງທ່ຽວ, ຕົວເມືອງສວນ ແລະ ຕົວເມືອງປະຕູແຫ່ງຊາດ, ສົ່ງເສີມທ່າແຮງທີ່ຕັ້ງ, ເອກະລັກພາກພື້ນ ແລະ ວັດທະນະທໍາຢ່າງເຕັມທີ່, ພະຍາຍາມສ້າງບໍ່ຫານເປັນຕົວເມຶອງດ່ານຊາຍແດນແບບທັນສະໄໝ ແລະ ສາກົນທີ່ມີດິນແດນອັນສວຍງາມ, ສະມັດຕະພາບສົມບູນ, ເສດຖະກິດຟົດຟື້ນ, ເປີດກວ້າງ ແລະ ກວວລວມ, ສຸກສັນ ແລະ ເໝາະສົມດໍາລົງຊິວິດ, ສ້າງຈຸດສໍາຄັນຂອງກໍ່ສ້າງ“ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ”ແລະ ປະຕູສູ່ພາຍນອກທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເປີດໃຫ້ແຫຼມອິນດູຈີນ.

ໃນອະນາຄົດ, ເຂດການຮ່ວມມືບໍ່ຫານ-ບໍ່ເຕັນຈະສົ່ງເສີມບົດບາດຂອງເຂດຂະແໜງການສຽບປົນກັນ, ເຄື່ອງຈັກເຕີບໂຕ, ເວທີນະວັດຕະກໍາໃໝ່ ແລະ ເຂດເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກທີ່ມີລະດັບສູງ, ສຸມໃສ່ຍົກສູງລະດັບການພັດທະນາການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງສວນແບບເປີດປະຕູ, ສ້າງເຂດຫຼັກການດຶງດູເງິນທຶນຕ່າງປະເທດຂອງສວນແບບເປີດປະຕູ, ຊຸກຍູ້ສີ່ເຂດມີການພັັດທະນາເຊິ່ງກັນແລະກັນ", ກໍ່ຄື: ເຂດຮ່ວມມືເສດຖະກິດບໍ່ຫານ-ບໍ່ເຕັນ,ເຂດການຄ້າເສລີພາກພື້ນນະຄອນຄຸນມິງ, ເຂດພັດທະນາເສດຖະກິດນະຄອນຄຸນມິງ ແລະເຂດປອດພາສີຮອບດ້ານນະຄອນຄຸນມິງ, ຊຸກຍູ້ລະດັບເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກຍົກສູງ ແລະ ການດໍາເນີນງານໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດອັນໃໝ່, ພະຍາຍາມໃຫ້ທຸກມື້ກໍ່ມີສະພາບໃໝ່, ການປ່ຽນແປງໃໝ່ ແລະ ຄວາມຄຶບໜ້າໃໝ່.

中国老挝磨憨—磨丁经济合作区位于云南省最南端，是中老铁路、昆曼国际大通道及老挝南北公路关键节点，集国际客运、货运集散、中转枢纽功能于一体，是中国与东盟国家经贸往来和经济合作的重要交汇点，区位交通优越，也是我国仅有的2个国家级跨境经济合作区之一。

去年，昆明市托管磨憨镇移交工作全部完成，将与西双版纳傣族自治州共同建设国际口岸城市。今年春节期间，磨憨口岸共验放出入境人员1.6万余人次，出入境车辆4000余辆次，日均检查出入境人员2400余人次。

中老铁路磨憨站（2021年11月26日摄）。中国老挝磨憨—磨丁经济合作区 供图

磨憨—磨丁合作区经济发展局局长阮勇介绍，从口岸进口的商品主要为水果等农产品，例如老挝的西瓜、香蕉、榴莲，泰国的榴莲等。

2022年，磨憨的进出口总额达到433.38亿元，同比增长98.36%；货物进出口总量达到566.59万吨，同比增长50.36%，而昆明与磨憨的“双向奔赴”，两地政策、人才、区位、产业等优势叠加放大，更为磨憨—磨丁合作区发展描绘了更加清晰、向上的未来蓝图。

今年以来，在磨憨—磨丁合作区管委会，工作人员每天都要迎接数批从全国各地前来实地调研的考察团，随着磨憨建设的力度不断加大，大量企业到磨憨考察投资，给磨憨发展和群众生活带来许多机会。

在磨憨—磨丁合作区的发展中，磨憨的企业和群众不仅可以全面享受《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）、西部大开发等方面的政策优惠，还可以无差别享受昆明的各项优惠政策。为了更好适应这样的发展，磨憨—磨丁合作区还从惠企和利民等方面推出了一系列创新举措。

阮勇表示，目前磨憨虽具有了口岸与通道优势，但为了进一步发展，昆明市还将在磨憨—磨丁合作区的基础建设、产业规划等方面作出大量努力。“我们希望除了发挥磨憨通道优势，还把通道经济变成口岸经济，把参与进出口的企业、产业留下来，实现大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业带动大发展。”

磨憨边民互市场（资料图）。中国老挝磨憨—磨丁经济合作区 供图

下一步，磨憨—磨丁合作区还将从高起点设计城市规划入手，围绕打造全国口岸功能、口岸经济、口岸城市的标杆和示范，按照现代化、国际化口岸城市建设的要求，植入旅游城市、公园城市、国门城市建设理念，充分发挥磨憨的区位优势、地域特点和文化特色，努力把磨憨建设成为生态优美、功能完备、经济活跃、开放包容、幸福宜居的现代化、国际化口岸城市，打造“一带一路”建设的重要支点和面向中南半岛的重要开放门户。

未来，磨憨—磨丁合作区将通过充分发挥产业集聚、增长引擎、创新平台、开放高地的作用，着力提升开放型园区外贸发展水平，打造开放型园区吸引外资主阵地，推动合作区与自贸试验区昆明片区 、昆明经开区、昆明综保区“四区联动”发展，推动开放水平提升行动取得新成效，力争每天都有新气象、新变化、新进展。