ວັນທີ 29 ເມສານີ້,ຂະບວນລົດໄຟສາກົນລະຫວ່າງຈີນ-ລາວ-ໄທ-ມຽນຂອງ“ສາຍດ່ວນລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນ້ຳຂອງ”ຂະບວນທຳອິດໄດ້ເປີດບໍລິການແລ້ວ.ຮູບພາບໂດຍນັກຂ່າວ ຈ່ຽວວີ 

（ສະບາຍດີ ນັກຂ່າວຄຳປະເສີດ）ວັນທີ29ເມສານີ້,ຂະບວນລົດໄຟສາກົນລະຫວ່າງຈີນ-ລາວ-ໄທ-ມຽນມາຂອງ"ສາຍດ່ວນແມ່ນ້ຳລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນ້ຳຂອງ"ທີ່ດໍາເນີນການໂດຍSINOTRANS LOGISTICS LTDສາຂາຢຸນນານໄດ້ເລີ່ມແລ່ນລົດຢູ່ສູນກາງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຫວັງເຈຍອິງຊີ.ການເປີດຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນແຫ່ງໃໝ່ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນແມ່ນ້ຳລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນ້ຳຂອງ (ລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນ້ຳຂອງ),ຈະເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດການຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບລາວ, ໄທ, ມຽນມາຕື່ມອີກ,ແລະຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມໂຍງເສດຖະກິດພາກພື້ນ. 

ຂະບວນລົດໄຟສາກົນລະຫວ່າງຈີນ-ລາວ-ໄທ-ມຽນມາຂອງ"ສາຍດ່ວນແມ່ນ້ຳລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນ້ຳຂອງ"ໄດ້ເຊື່ອມຈອດກັນໂດຍຖືເອົາທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເປັນຫຼັກ,ໄດ້ເຊື່ອມໂຍງທາງລົດໄຟ,ທາງບົກ,ທາງທະເລ ແລະ ຫຼາຍຮູບແບບການຂົນສົ່ງອື່ນໆ,ເພື່ອສ້າງເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ"ຄຸນມິງຂອງຈີນ-ວຽງຈັນຂອງລາວ-ລະນອງຂອງໄທ-ຢາງກຸ້ງຂອງມຽນມາ".ຂະບວນລົດໄຟຖ້ຽວທໍາອິດໄດ້ບັນທຸກຕູ້ຄອນເທັນເນີ32ຕູ້,ສິນຄ້າໄດ້ກວມເອົາຜະລິດຕະພັນຂອງຄຸນມິງເຊັ່ນ:ຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາທີ່ມີລັກສະນະພິເສດຂອງພູພຽງແຂວງຢຸນນານ,ເຄື່ອງໃຊ້ປະຈໍາວັນ,ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ,ສະກ໋ອດແລະອື່ນໆ,ລວມມູນຄ່າສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ16ລ້ານຢວນ.ຫຼັງຈາກອອກເດີນທາງຈາກຄຸນມິງ,ຈະຜ່ານທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ26ຊົ່ວໂມງເຖິງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນປະເທດລາວ,ແລ້ວຜ່ານທາງດ່ວນສົ່ງຕໍ່ໄປລະນອງປະເທດໄທ ແລະ ສຸດທ້າຍແມ່ນຂົນສົ່ງທາງທະເລເຖິງນະຄອນຢາງກຸ້ງຂອງມຽນມາ,ເວລາຂົນສົ່ງຕະຫຼອດທາງຈະສັ້ນລົງປະມານ50%,ຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງຫຼາຍກວ່າ20%. 

ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ,ຄຽງຄູ່ກັບການຂະຫຍາຍ"ສາຍດ່ວນແມ່ນ້ຳລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນ້ຳຂອງ"ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ,ການໄປມາຫາສູ່ກັນດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຈະແຫນ້ນແຟ້ນກວ່າເກົ່າ,ຊ່ວຍສ້າງສະຖານະການໃຫມ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການກໍ່ສ້າງຊ່ອງທາງໃຫຍ່ທີ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນອັນກວ້າງຂວາງຕໍ່ພາກພື້ນອາຊີໃຕ້ແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. 

4月29日，“澜湄快线”中老泰缅多式联运国际班列首次开行。 记者赵伟摄

昆明信息港讯（昆明日报 记者王绍芬）4月29日，由中外运物流（云南）有限公司运营的“澜湄快线”中老泰缅多式联运国际班列在中铁联集昆明中心站首次开行。这一跨境物流新通道的开通，标志着澜沧江—湄公河区域（澜湄）互联互通建设迈出关键一步，将进一步深化中国与老挝、泰国、缅甸的经贸合作，推动区域经济一体化进程。

“澜湄快线”中老泰缅多式联运国际班列以中老铁路为核心纽带，整合铁路、公路、海运等多种运输方式，构建“中国昆明—老挝万象—泰国拉廊—缅甸仰光”跨境物流网络。首趟班列满载32个集装箱，货物涵盖云南高原特色农产品、日用品、建筑材料、胶带等“昆明造”产品，总货值超1600万元。列车从昆明出发后，将通过中老铁路26小时直达老挝万象，再通过公路转运至泰国拉廊，最后经海运至缅甸仰光，全程运输时间较传统海运缩短约50%，物流成本降低20%以上。

据悉，随着“澜湄快线”持续扩容，中国与东南亚国家的贸易往来将更加紧密，有助于不断开创面向南亚东南亚辐射中心大通道建设新局面。