ຕາແສງບໍ່ຫານກາຍເປັນ IP ສໍາລັບນະຄອນຄຸນໝິງດຶງດູການລົງທຶນ

（ສະບາຍດີ ນັກຂ່າວສະໜຸກ）ວັນທີ 30 ມີນານີ້, "ຫຼັກສູດຂອງການຄ້າເສລີພາກພື້ນຄຸນໝິງ”ທີ່ຈັດຂຶ້ນໂດຍເຂດການພັດທະນະເສດຖະກິດຄຸນໝິງ (ເຂດການຄ້າເສລີພາກພື້ນຄຸນໝິງ) ໄດ້ເປີດແລ້ວ. ໄລຍະທີ່ໜຶ່ງປິ່ນອ້ອມເຂດການຄ້າເສລີພາກພື້ນຄຸນໝິງບໍລິການ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າໃນຍຸທະສາດແຫ່ງຊາດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ທ່ານ ຈາງຈູຍ  ກຳມະການຄະນະບໍລິຫານງານພັກ ແລະ ຫົວໜ້າກົມປະດິດສ້າງໃໝ່ລະບົບຂອງເຂດການພັດທະນະເສດຖະກິດຄຸນໝິງ (ເຂດການຄ້າເສລີພາກພື້ນຄຸນໝິງ), ໄດ້ກ່າວຄຳປາໄສຕາມຫົວຂໍ້. ທ່ານ ຈາງຈູຍ ສະແດງວ່າ, ດ້ວຍຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງ“ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ”ເປັນຕົ້ນມາ, ທີ່ຕັ້ງຂອງເຂດຢູນນານນັບມຶ້ນັບສໍາຄັນຂຶ້ນ, ຕັ້ງໜ້າບໍລິການ ແລະ ເຊຶ່ອມໂຍງເຂົ້າໃນຍຸທະສາດແຫ່ງຊາດ ແລະ ເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງໃຫຍ່ສໍາລັບເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກທາງພາກໃຕ້, ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ ແລະ RCEP ແມ່ນຈຸດຫຼັກ.

ການເປີດໃຫຍ່ຖານະບົດບາດເປັນ“ແຖ້ວໜ້າ”ຂອງນະຄອນຄຸນໝິງ

ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນແມ່ນໂຄງການສັນຍາລັກການຮ່ວມສ້າງ“ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ”ຢ່າງມີຄຸນນະພາບສູງ, ແມ່ນໂຄງການຫຼັກປະເທດລາວ-ຈີນຮ່ວມມືຕ່າງຝ່າຍຕ່າງມີຜົນປະໂຫຍດ, ໄດ້ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງຈີນ-ລາວ ແລະ ພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ທ່ານ ຈາງຈູຍວ່າ, ຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດການພັດທະນາເຂດລຽບຕາມທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ຕ້ອງເປີດໃຫຍ່ບົດບາດເປັນ“ແຖ້ວໜ້າ”ຂອງນະຄອນຄຸນໝິງໃນເຂດລຽບຕາມທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ເພີ່ມໃຫ້ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເຊຶ່ອມຕໍ່ກັບບັນດາສາຍທາງລົດໄຟທີ່ສໍາຄັນ, ເຊັ່ນ: ຂະບວນລົດໄຟຈີນ-ເອີລົບຢູ່ພາກເໜືອ ແລະ ຊ່ອງທາງອັນໃໝ່ແບບທາງຫຼວງ ແລະ ທາງທະເລຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກ, ເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດແບບທາງລົດໄຟຫັນເປັນເສດຖະກິດແບບ“ຊ່ອງທາງຢ່າງເປີດກວ້າງ”. ສໍາລັບພາຍໃນ, ເຊຶ່ອມຕໍ່ກັບນະຄອນຢູ້ຊີ, ພູເອີ ແລະ ສິບສອງພັນນາ, ສໍາລັບພາຍນອກ, ເຊຶ່ອມຕໍ່ກັບຕາແສງບໍ່ເຕັນ, ນະຄອນຫຼວງພະບາງ ແລະ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ, ເພື່ອເລັ່ງລັດສ້າງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ, ຕ່ອງໂສ້ປະດິດສ້າງໃໝ່, ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ຄຸນຄ່າ, ບັນລຸທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໄດ້ຊົມໃຊ້ສັງລວມ.

ສົ່ງເສີມການບໍລິການດ້ານກົດໝາຍສາກົນເຂົ້າສູ່ຕາແສງບໍ່ຫານ

ທ່ານ ຈາງຈູຍວ່າ, ຖ້າວ່ານະຄອນຄຸນໝິງເປັນ “ແຖ້ວໜ້າ”,ຊັ້ນຕາແສງບໍ່ຫານຈະເປັນ“ຕາ”ຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ. ນັບແຕ່ນະຄອນຄຸນໝິງມອບໝາຍໃຫ້ບໍ່ຫານດຳເນີນວຽກງານເປັນຕົ້ນມາ, ບໍ່ຫານກາຍເປັນ IP ສໍາລັບນະຄອນຄຸນໝິງດຶງດູການລົງທຶນ. ໃນປະຈຸບັນນີ້, ບໍ່ຫານຄວນພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຫຍັງແດ່ ?

“ຕາແສງບໍ່ຫານຍັງຢູ່ສະໄໝເສດຖະກິດແບບຊ່ອງທາງ, ປະຈຸບັນນີ້, ຈະຍູ້ແຮງພັດທະນາເສດຖະກິດແບບຊ່ອງທາງ, ໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ໂລຈິດສຕິມີຄວາມຈະເລິນຮຸງເຮືອງຂຶ້ນ, ໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດແບບຜະລິດຢູ່ດ່ານເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ບໍ່ຫານ, ຫັນປ່ຽນເສດຖະກິດຊ່ອງທາງເປັນເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ປັບປຸງອຸດສາຫະກໍາໃຫ້ກາຍເປັນເສດຖຸະກິດດ່ານຊາຍແດນ.”ທ່ານ ຈາງຈູຍວ່າ, ປະຈຸບັນນີ້, ກ່ອນອື່ນຕາແສງບໍ່ຫານທໍາອີດຈະສຸມໃສ່ພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນລະຫວ່າງລາວ-ຈີນ, ທີ່ສອງແມ່ນພັດທະນາການບໍລິການວຽກງານດ່ານພາສີ, ກົດໝາຍ, ການຊໍາລະເງິນສາກົນ, ການຊໍາລະໜີ້ສາກົນ ແລະ ການບໍລິການຕ່າງໆ.

ຊຸກຍູ້ການເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກທາງພາຍໃຕ້, ຕ້ອງເພີ່ມຄວາມຮັບປະກັນທາງກົດໝາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ສະນັ້ນ, ທ່ານ ຈາງຈູຍສະເໜີເຖິງບັນດາອົງການກົດໝາຍທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນມື້ນັ້ນວ່າ: “ເພີ່ມທະວີຄົ້ນຄວ້າບັນຫາຕ່າງໆທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະບວນການດໍາເນີນການຄ້າສາກົນດ້ວຍທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ສະໜອງແຜນການໃຫ້ວິສາຫະກິດໃນກ່ອນພັດທະນາການຄ້າສາກົນ, ຊ່ວຍວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ອອກສູ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ຫຼີກລ່ຽງການຂັດແຍ້ງດ້ານການຄ້າສາກົນດີກວ່າ.”

ສ້າງເວທີບໍລິການສາທາລະນະທາງ RCEP

ວັນບໍ່ດົນມານີ້, “ແຜນການກ່ຽວກັບເຂດການຄ້າເສລີພາກພື້ນນະຄອນຄຸນໝິງຂອງຈີນ (ຢູນນານ) ລົງເລິກປະຕິຮູບ ແລະ ເປີດກວ້າງ”ທີ່ພີມອອກໂດຍອໍານາດການປົກຄອງແຂວງຢູນນານສະເໜີວ່າ, ຈະສ້າງເຂດສາທິດລ່ວງໜ້າຂອງ RCEP. ທ່ານ ຈາງຈູຍແນະນໍາວ່າ, ເຂດການພັດທະນະເສດຖະກິດຄຸນໝິງ (ເຂດການຄ້າເສລີພາກພື້ນຄຸນໝິງ) ໄດ້ລົງນາມສັນຍາການພັດທະນາຮ່ວມກັນກັບເຂດການຄ້າເສລີພາກພື້ນນະຄອນຈີງນານ ແລະ ນະຄອນຕ້າລຽນ (ແຂວງຊານຕອງ) , ພາຍໃນປະເທດຈະສ້າງແລວທາງ RCEP ທີ່ຈາກພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຮອດພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ໃຫ້ສິນຄ້າຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ລັດເຊຍໄດ້ເຂົ້າມາຈີນຜ່ານແລວທາງແຫ່ງນີ້, ແລ້ວໂອນໄປຮອດບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ອາຊີໃຕ້; ສິນຄ້າຕ່າງໆຂອງປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ອາຊີໃຕ້ກໍ່ໄດ້ສົ່ງຮອດພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຜ່ານແລວທາງແຫ່ງນີ້.

ທ່ານ ຈາງຈູຍຍັງເວົ້າວ່າ, ເຂດການພັດທະນະເສດຖະກິດຄຸນໝິງ (ເຂດການຄ້າເສລີພາກພື້ນຄຸນໝິງ) ພວມສຸມໃສ່ສ້າງເວທີບໍລິການສາທາລະນະທາງ RCEP, ເພື່ອຊ່ວຍວິສາຫະກິດສາກົນໄດ້ເຂົ້າໃຈ ແລະ ນໍາໃຊ້ກົດລະບຽບໃຫ້ດີ.

磨憨成为昆明招商的大IP。记者冉光雯摄

3月30日，昆明经开区（自贸试验区昆明片区）主办的“昆明自贸大讲堂”开讲。第一期围绕昆明经开区（自贸试验区昆明片区）主动服务和融入国家战略的思考，昆明经开区（自贸试验区昆明片区）党工委委员、制度创新部部长张秋作主题授课。张秋表示，随着“一带一路”建设的推进，云南的区位变得越来越重要，主动服务和融入国家战略，畅通南向开放大通道，中老铁路和RCEP是两个重要抓手。

放大昆明“龙头”功能

中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程，是中老两国互利合作的旗舰项目，对促进中老两国和整个东南亚地区的经济发展起到极大的推动作用。

张秋认为，抢抓中老铁路沿线开发机遇，要放大昆明在中老铁路沿线的“龙头”功能，加强中老铁路与北向中欧班列、西部陆海新通道等重要铁路干线的衔接，把铁路通道经济转变为“开放通道”。对内，联动玉溪、普洱、西双版纳，对外拓展磨丁、琅勃拉邦、万象，加快布局产业链、创新链、供应链、价值链，实现中老铁路的综合利用。

推动国际法律服务进驻磨憨

在张秋看来，如果说昆明是“龙头”，那么磨憨就是中老铁路这条大龙的“眼”。自托管以来，磨憨成为昆明招商的大IP。当前的磨憨应该发展什么产业？

“磨憨现在基本上还处于通道经济时代，目前要大力发展通道经济，让货运、物流繁荣起来，让口岸加工型企业在磨憨聚集，将通道经济转化为在地经济，再经过产业升级，转化为口岸经济。”张秋认为，当前磨憨首先要着力发展中老国际物流产业，其次是关务服务、法律服务、国际结算、国际清算等服务业。

推动南向开放，需要强大的法治化保障。因此，张秋向当天参加活动的法律机构提出建议：“多研究中老铁路国际贸易进程中企业会遇到什么风险，在企业发展国际贸易的第一步就为他们谋划，帮助‘走出去’的企业更好地规避国际贸易摩擦。”

搭建RCEP公共服务平台

日前，云南省人民政府印发的《中国（云南）自由贸易试验区深化改革开放方案》提出，要建立RCEP先行示范区。张秋介绍，昆明经开区（自贸试验区昆明片区）与山东自贸试验区济南片区、大连片区签署了联动发展协议，在国内打通一条从东北到西南的RCEP走廊，日本、韩国以及俄罗斯的产品可以通过这条通道到国内，再转到南亚东南亚国家；南亚东南亚国家的产品也可以通过这条通道到东北亚地区。

张秋透露，昆明经开区（自贸试验区昆明片区）正致力于搭建一个RCEP公共服务平台，帮助国际贸易企业了解和用好RCEP规则。（昆明日报 记者吴洁）