（ສະບາຍດີ ນັກຂ່າວສະໜຸກ）ເວລາເກັບພາສີສໍາລັບສິນຄ້າຂາເຂົ້າ-ຂາອອກໄດ້ຫຼຸດຈາກສະເລ່ຍ 40 ຊົ່ວໂມງໃນໄລຍະຕົ້ນລົງມາເປັນ 5 ຊົ່ວໂມງໃນປະຈຸບັນ.

ໃນວັນທີ 22 ເດືອນທັນວານີ້, ນັກຂ່າວໄດ້ຮັບຮູ້ຈາກເຂດການຮ່ວມມືເສດຖະກິດບໍ່ຫານຂອງຈິຮ-ບໍ່ເຕັນຂອງລາວວ່າ, ນັບແຕ່ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເປີດບໍລິການເປັນຕົ້ນມາ, ປະສິດທິພາບການເກັບພາສີຢູ່ດ່ານທາງລົດໄຟບໍ່ຫານສືບຕໍ່ຍົກສູງ, ເວລາເກັບພາສີສໍາລັບສິນຄ້າຂາເຂົ້າ-ຂາອອກໄດ້ຫຼຸດຈາກສະເລ່ຍ 40 ຊົ່ວໂມງໃນໄລຍະຕົ້ນລົງມາເປັນ 5 ຊົ່ວໂມງໃນປະຈຸບັນ. ໃນຮູບແບບ "ລົດໄຟຜ່ານດ່ານໄວ", ລົດໄຟອອກເດີນທາງໄວທີ່ສຸດພຽງຕ້ອງການ 2 ຊົ່ວໂມງ 30 ນາທີ.

ຮູບແບບ "ລົດໄຟຜ່ານດ່ານໄວ", ຄືການເກັບພາສີຢູ່ສະຖານີລົດໄຟທີ່ມີສະຖານທີ່ຄຸ້ມຄອງກວດກາສິນຄ້າສໍາເລັດແລ້ວ, ກ່ອນທີ່ລົດໄຟຈະອອກດ່ານ ຫຼຶ ພາຍຫຼັງລົດໄຟເຂົ້າດ່ານ, ລົດໄຟກໍ່ຕ້ອງຢຸດຢູ່ດ່ານພາສີເພື່ອກວດກາ . ໃນເດືອນມິຖຸນາປີນີ້, ລົດໄຟຂະບວນໜຶ່ງທີ່ບັນຈຸຝຸ່ນໄດ້ເຂົ້າດ່ານ, ຍ້ອນວ່າລູກຄ້າໄດ້ສໍາເລັດຄໍາຮ້ອງ "ລົດໄຟຜ່ານດ່ານໄວ" ກ່ອນທີ່ລົດໄຟຈະແລ່ນຮອດດ່ານບໍ່ຫານ, ເມື່ອງມາຮອດດ່ານບໍ່ຫານແລ້ວກໍ່ເລີ່ມກວດກາເອກະສານ ແລະ ສິນຄ້າ, ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 1 ຊົ່ວໂມງ 33 ນາທີ ການແຈ້ງພາສີກໍ່ສຳເລັດແລ້ວ, ບໍ່ຮອດ 1 ຊົ່ວໂມງໄດ້ສຳເລັດການກວດກາເຕັກນິກທາງລົດໄຟ ແລະ ປະກອບຫົວຈັກລົດໄຟ, ແລະ ໃຊ້ເວລາທັງໝົດ 2 ຊົ່ວໂມງ 30 ນາທີສຳເລັດການອອກເດີນທາງຂອງລົດໄຟ.

ສະຖານີລົດໄຟບໍ່ຫານຕັ້ງຢູ່ທ້າຍພາກສ່ວນຈີນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ແລະເປັນດ່ານທາງລົດໄຟສາກົນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າລະດັບຊາດທີ່ເປີດຕະຫຼອດປີ. ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ໄດ້ສ້າງສະຖານທີ່ການກວດກາສິນຄ້າສາກົນ ແລະ ສະຖານທີ່ກວດກາສິນຄ້າປະເທດໃນ, ໃນນັ້ນ, ສະຖານທີ່ກວດກາສິນຄ້າສາກົນຍັງສ້າງຕັ້ງສະຖານທີ່ກວດກາສິນຄ້າທໍາມະດາ ແລະ ສະຖານທີ່ກວດກາສິນຄ້າທີ່ກໍານົດໄວ້. ນັບແຕ່ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເປີດບໍລິການເປັນຕົ້ນມາ, ດ່ານທາງລົດໄຟບໍ່ຫານສຶບຕໍ່ປັບປຸງການ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂາເຂົ້າ-ຂາອອກໃຫ້ດີ, ໃນໄລຍະຕົ້ນການເປີດບໍລິການ, ມຶ້ລະໄດ້ບໍລິການ ແລະ ມອບຮັບລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າພຽງແຕ່ 1-2 ຄູ່, ໃນວັນທີ 9 ເດືອນເມສາປີນີ້, ໄດ້ບັນລຸມຶ້ລະມອບຮັບລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນ 5 ຄູ່, ຫຼາຍທີ່ສຸດໄດ້ເຖິງ 7 ຄູ່, ມັນມີຄວາມສາມາດການຂົນສົ່ງຮ່ວມມືສາກົນ ເຖິງ 4 ລ້ານ ຫາ 5 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ.

ຈົນຮອດວັນທີ 9 ເດືອນທັນວາ, ສະຖານີລົດໄຟບໍ່ຫານໄດ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້ານໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກລວມເຖິງ 2,21ລ້ານໂຕນ. ໃນນັ້ນ, ສົ່ງອອກສິນຄ້າ 52ໂຕນ, ປະເພດສິນຄ້າຕົ້ນຕໍແມ່ນຜັກ,ຫມາກໄມ້, ຝຸ່ນ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ຜະລິດຕະພັນພະລັງງານແສງແດດ ແລະ ໄຟຟ້າ ແລະ ອື່ນໆ. ນໍາເຂົ້າສິນຄ້າ169ໂຕນ, ປະເພດສິນຄ້າຕົ້ນຕໍແມ່ນແຮ່ໂລຫະ, ໂລຫະທີ່ມີສິ, ສານເຄມີ, ສະບຽງອາຫານ (ເຂົ້າ, ເຂົ້າບາເລ, ມັນຕົ້ນ), ຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາ (ຖ່ານ, ດອກແຂມ), ເຄື່ອງກິນແລະ ເຄື່ອງດື່ມ (ເບຍ), ໝາກໄມ້ ແລະ ອື່ນໆ. ເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເປັນຊ່ອງທາງຄຳເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດຢ່າງພົ້ນເດັ່ນຕື່ມອີກ.

出入境货物通关时间从运营初期的平均40小时压缩至目前的5小时

昆明信息港讯（昆明日报 记者吴洁） 12月22日，记者从中国老挝磨憨—磨丁经济合作区了解到，自中老铁路开通运营以来，磨憨铁路口岸通关效率持续提升，出入境货物通关时间由运营初期的平均40小时压缩至目前的5小时，在“铁路快通”模式下，最快2小时30分就可完成列车开车出发。

“铁路快通”模式，即在内地具备监管场地的铁路车站完成海关查验，火车出境前、入境后无需在口岸停留查验。今年6月，一列装有钾肥入境的列车，由于客户在列车到达磨憨口岸前已完成“铁路快通”申请，运抵磨憨口岸后就进行舱单录入匹配，仅用时1小时33分就完成海关放行，不到1小时完成铁路技检、机车挂运，总用时2小时30分即完成列车开车出发。

磨憨站位于中老铁路国内段末端，为常年开放的国家一类客货运国际铁路口岸。货运方面设国际货物监管场及国内货场，其中国际货物监管场设海关普通货物监管场及指定货物监管场。自中老铁路开通运营以来，磨憨铁路口岸持续优化出入境货物运输组织，刚开通时每天交接出入境货物列车仅1—2对，今年4月9日起已实现每天交接至少5对出入境货物列车，最高时达到7对，具备国际联运年发到400万吨至500万吨的能力。

截至12月19日，磨憨站累计完成出入境货物运输221万吨。其中，出境52万吨，主要品类为鲜货果蔬、百货、化肥、电子、光伏产品等；入境169万吨，主要品类为金属矿石、有色金属、化工、食品（大米、薏仁米、木薯淀粉）、农副（木炭、扫把花）、饮食品（啤酒）、水果等。中老铁路黄金大通道效应日益凸显。