ຂະບວນລົດໄຟ ຟູ່ຊິງ ຜ່ານຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳໜານຊີ ຕາມທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ.

（ສະບາຍດີ ນັກຂ່າວຄຳປະເສີດ）ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນທັນວາ 2021ເປັນຕົ້ນມາ，ໄດ້ກາຍເປັນສູນກາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງຈີນກັບລາວ ແລະ ພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຢ່າງວ່ອງໄວໂດຍອີງໃສ່ລາຄາຕໍ່າ,ປະສິດທິພາບ,ຄວາມສະດວກສະບາຍ.ໄດ້ເພີ່ມພະລັງແຮງເຂົ້າສູ່ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງດ້ານການຄ້າ ແລະ ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງອະນຸພາກພື້ນແມ່ນ້ຳຂອງ.

ນັບແຕ່ຕົ້ນປີນີ້ເປັນຕົ້ນມາ,ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງ.ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນຫາວັນທີ 31 ຕຸລານີ້,ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໄດ້ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 16 ລ້ານເທື່ອຄົນ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ 16 ລ້ານໂຕນ, ໃນນັ້ນມີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນຫຼາຍກວ່າ 4 ລ້ານໂຕນ.ນັບແຕ່ໄດ້ເປີດນໍາໃຊ້ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນມາຮອດວັນທີ 3 ພະຈິກນີ້, ໄດ້ແລ່ນ ຂະບວນລົດໄຟ 60,000 ກວ່າຖ້ຽວ,ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 41,7 ລ້ານຄົນ,ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ46,7 ລ້ານໂຕນ ແລະ ສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ 10,7 ລ້ານໂຕນ.ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນເທົ່ານັ້ນ,ຫາກຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງໝາກຜົນທີ່ພົ້ນເດັ່ນໃນການຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ການແລກປ່ຽນວັດທະນະທຳ. 

复兴号列车通过中老铁路南溪河特大桥。新华社

中老铁路自2021年12月正式开通运营以来，凭借经济高效、便捷舒适的特点，迅速成为中国与老挝，乃至东南亚地区的重要交通枢纽，为大湄公河次区域的，贸易繁荣和经济发展注入了新动力。

今年以来，中老铁路的客货运输呈现出强劲的增长态势。从1月1日至10月31日，中老铁路共发送旅客超过1600万人次，运输货物超过1600万吨，其中跨境货物运输在400万吨以上。中老铁路自开通运营以来，截至11月3日，累计开行旅客列车超过6万列，发送旅客达4170万人次，运输货物达4670万吨，跨境货物量达1070万吨。这些数字不仅彰显了中老铁路的运输能力，更体现了其在促进区域互联互通和人文交流方面的显著成效。