ເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈເປັນຢ່າງດີນັບແຕ່ການເປີດນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 12 ມີນານີ້, ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໄດ້ດຳເນີນເປັນເວລາ 100 ວັນ, ໄດ້ສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວ 1,8 ລ້ານກ່ວາຄົນ, ແລະລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເປີດນຳໃຊ້ມີ 1,500 ກວ່າແຖວ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 1,2 ລ້ານໂຕນ. ສິນຄ້າ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໄດ້ໄດ້ຮັບຕ້ອນ“ທຳອິດ”ສອງຄັ້ງ, ເບິ່ງນຳກັນເດີ!

ສິ້ນຄ້າການຄ້າອີເລັກໂຕຼນິກຂ້າມຊາຍແດນຂອງແຂວງຢຸນນານຖືກສົ່ງອອກດ້ວຍແຖວສິນຄ້າສາກົນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວຄັ້ງທຳອິດ

ວັນທີ 14 ມີນານີ້, ສິນຄ້າການຄ້າອີເລັກໂຕຼນິກຂ້າມຊາຍແດນຈຳນວນ 42.200 ໂຕ, ມູນຄ່າ 651.100 ໂດລາສະຫະລັດໄດ້ອອກຈາກນະຄອນຄຸນໝິງດ້ວຍລົດໄຟຂົນສົ່ງສາກົນຈີນ-ລາວ. ສິນຄ້າງວດນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນເຄື່ອງໃຊ້ປະຈຳວັນ, ສະຖານທີ່ເປົ້າໝາຍຢູ້ປະເທດໄທ, ນີ້ແມ່ນສິ້ນຄ້າການຄ້າອີເລັກໂຕຼນິກຂ້າມຊາຍແດນຂອງແຂວງຢຸນນານຖືກສົ່ງອອກດ້ວຍເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວຄັ້ງທຳອິດ,ຍັງເປັນເຄື່ອງໝາຍຂອງການປະຕິບັດຕົວຈິງຮູບແບບ“ການຄ້າອີເລັກໂຕຼນິກຂ້າມຊາຍແດນ+ ການຂົນສົ່ງດ້ວຍເສັ້ນທາງລົດໄຟ”ຢ່າງເປັນທາງການ. ຜູ້ຮັບຜິດຊອບ ບໍລິສັດເວົ້າວ່າ, ສິນຄ້າສົ່ງອອກດ້ວຍເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໂດຍກົງຫຼັງຈາກການກວດກາດຢູ່ພາກສະໜາມຂອງການຄ້າອີເລັກໂຕຼນິກຂ້າມຊາຍແດນຢູ່ພາກພື້ນ, ຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງກໍ່ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ (ຈາກເຈິ້ງໂຈ່ວໄປວຽງຈັນ) ລົດໄຟຂົນສົ່ງສາກົນເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທຳອິດ

ວັນທີ 15 ມີນານີ້, ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນແຫ່ງທຳອິດຂອງທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ (ເຈິ້ງໂຈ່ວ-ວຽງຈັນ) ເມືອງເຮີນານໄດ້ຄ່ອຍໆອອກຈາກສະຖານີສູນກາງ ຂອງເຈີ້ງຈີ່ວປູ່ທຽນແລະ ໄປສູ່ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຂອງລາວ. ເມື່ອທຽບໃສ່ການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ ມັນໄດ້ປະຢັດເວລາການຂົນສົ່ງເປັນເຄິ່ງໜຶ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງຂອງວິສາຫະກິດ, ໂລ່ງລ່ຽນຊ່ອງທາງທີ່ສະດວກໃນການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ, ການຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການຄ້າລະຫວ່າງພາກພື້ນທົ່ງພຽງກາງແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະ ເພີ່ມທະວີການຍົກລະດັບຂອງສູນກາງ ເຈິ້ງໂຈ່ວ ແລະການພັດທະນາເສດຖະກິດສູນກາງ.

ຫຼັງຈາກການເປີດເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວແລ້ວ, ຈາກຄຸນໝິງໄປຮອດພູເອີໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສອງຊົ່ວໂມງເຄິ່ງ ແລະຮອດເມືອງຈີຫົງພຽງແຕ່ສາມຊົ່ວໂມງ. ເງື່ອນໄຂການເດີນທາງທີ່ມີຄວາມປອດໄພ, ສີຂຽວ, ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວເປັນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ນິຍົມຈາກປະຊາຊົນຢູ່ລຽບຕາມສາຍດັ່ງກ່າວ.

ໃນນັ້ນ, ມີລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນຈີນ-ລາວ 360 ກວ່າແຖວ, ສົ່ງສິນຄ້າ 280.000 ກວ່າໂຕນ. ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍຜ່ານ 13 ແຂວງ ແລະ ນະຄອນເຊັ່ນ ປັກກິ່ງ, ຊຽງໄຮ້, ຊານຕົງ, ເຈີ້ຈຽງ, ຈົງກິ່ງ, ຈຽງຊູ ແລະ ກວາງຕົງ ແລະໄປສູ່ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຂອງປະເທດລາວ ແລະ ນະຄອນອື່ນໆ.

ຜັກແລະດອກໄມ້, ເຄື່ອງໃຊ້ປະຈຳວັນ, ກົນຈັກແລະເຄື່ອງໄຟຟ້າ... ສິນຄ້າຕ່າງໆລຽບຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໄດ້ເລີ່ມເດີນທາງເຖິງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຂອງລາວ. ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໄດ້ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສະດວກສະບາຍລະຫວ່າງຈີນກັບອາຊຽນ, ເວລາການຂົນສົ່ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍທຽບໃສ່ເວລາກ່ອນການເປີດນຳໃຊ້, ໄດ້ສົ່ງພະລັງແຮງໃໝ່ໃຫ້ການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດການຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບອາຊຽນຕື່ມອີກ. ໃຫ້ວິສາຫະກິດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ ແລະ ກາລະໂອກາດຈາກທາງລົດໄຟຈີນລາວ.

ໂດຍເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ, ທຸກພາກພື້ນລຽບຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟຂອງຢຸນນານເຊື່ອມໂຍງທ່າແຮງເຂົ້າກັບສະພາບທ້ອງຖິ່ນຢ່າງເຕັມທີ່, ສວຍໂອກາດທີ່ນຳມາໂດຍການເປີດທາງລົດໄຟ, ເລັ່ງລັດພັດທະນາຮູບແບບທຸລະກິດເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງສາງສິນຄ້າ, ການຂົນສົ່ງຕ່ອງໂສ້ເຢັນ, ອາຫານສີຂຽວ ແລະອື່ນໆ.

ໂດຍໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເປີດ ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ, ເຂດປົກຄອງຕົນເອງເຜົ່າລື້ແຂວງສິບສອງພັນນາ, ເມືອງພູເອີແລະເມືອງອື່ນໆໄດ້ສົມທົບທາງລົດໄຟແລະການທ່ອງທ່ຽວຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ສ້າງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳໃໝ່, ຮູບແບບທຸລະກິດໃໝ່ແລະຮູບແບບໃໝ່. ໃນສິບສອງພັນນາແລະເມືອງພູເອີ, ໃບສັ່ງການທ່ອງທ່ຽວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 59.9% ແລະ 92.4% . ກຸ່ມທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄປມາຫາສູ່ກັນໂດຍທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວມີີຮ້ອຍກ່ວາໃນແຕ່ລະມື້.

ການເປີດທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໄດ້ປ່ຽນແປງຮູບແບບການຂົນສົ່ງຂອງປະເທດລາວຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຊຸກຍູ້ການແລກປ່ຽນຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດ,ສັງຄົມແລະວັດທະນະທຳລະຫວ່າງຈີນກັບລາວ, ຊຸກຍູ້ການສ້າງແລວທາງເສດຖະກິດຈີນ-ລາວ ແລະ ການສ້າງປະຊາຄົມຮ່ວມຊາຕາກຳຈີນ-ລາວໃຫ້ມີອະນາຄົດຮ່ວມກັນ. ໃນຖານະອັນສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຂ້າມອາຊີ, ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວຍັງໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນຢ່າງຕັ້ງໜ້າຕໍ່ການຮ່ວມມືເສດຖະກິດລະຫ່ວາງເຂດການຄ້າເສລີຈີນ-ອາຊຽນແລະກາອະນຸພາກພື້ນແມ່ນ້ຳຂອງ.

中老铁路自开通以来一直备受关注，3月12日中老铁路开通运营满100天，累计发送旅客180多万人次，开行货物列车1500多列，运输货物120万吨。近日，中老铁路又迎来两个“首次”，一起来看！

云南跨境电商商品首次搭乘中老铁路国际货物列车出口

3月14日，一批4.22万件、货值65.11万美元的跨境电商商品从昆明搭乘中老铁路国际货物列车出发。这批货物以日用品为主，目的地是泰国，这是云南跨境电商商品首次通过中老铁路出口，也标志着云南“跨境电商+铁路运输”业务模式正式落地运行。公司负责人表示，商品在本地跨境电商现场完成监管查验后装车直接搭乘中老铁路班列出口，极大地降低了物流成本。

中老铁路（郑州至万象）国际货运列车首发

3月15日，河南首趟中老铁路（郑州-万象）国际货运列车缓缓从郑州圃田中心站驶出，开往老挝万象。

中老铁路（郑州-万象）国际货运列车开行后，比传统海运方式节约运输时间一半以上，降低了企业运输成本，畅通了中原地区与东南亚多式联运、物流和贸易等领域的便捷通道，进一步推动郑州枢纽能级跃升和枢纽经济发展。

中老铁路开通后，昆明至普洱仅需两个半小时，至景洪仅需三个多小时。安全、绿色、高效、便捷的出行条件，让中老铁路成为了沿线民众出行最受欢迎的交通工具。

今年春运期间，中老铁路国内段日均开行旅客列车25.5对，平均每30分钟就有1趟动车，实现公交化开行，单日最高发送旅客达3.3万人次。来自铁路部门的数据显示：中老铁路开通运营100天来，累计发送旅客180多万人次。其中，国内段日均开行客车23.5对，最高峰开行32.5对，累计发送旅客165万人次；老挝段日均开行客车两对，客流稳步增长，累计发送旅客突破15万人次，最高日发送旅客2800多人。

其中，中老国际货物列车360多列，发送货物超过28万吨。北京、上海、山东、浙江、重庆、江苏、广东等13个省市经中老铁路相继开行至老挝万象等城市的国际货物列车，单日开行的国际货物列车最高时达6列。

蔬菜鲜花、日用百货、机电产品……琳琅满目的货物沿着中老铁路，踏上前往老挝首都万象的旅程。中老铁路在中国和东盟间构建起了一条便捷物流通道，运输时间和成本较开通前大幅压缩，为中国和东盟间经济贸易合作注入了新的动能，让更多企业享受中老铁路带来的机遇和红利。

作为中老铁路的起点，云南沿线各地因地制宜、发挥优势，紧抓铁路通车带来的机遇，加速发展仓储物流、冷链运输、绿色食品等业态。

抢抓中老铁路通车运营的利好，西双版纳傣族自治州、普洱市等州市，有效结合铁路+旅游，催生新产业、新业态、新模式。今年春运期间，西双版纳州、普洱市旅游订单环比分别增长59.9%和92.4%，每天往返于中老铁路线上的旅游团近百个，出行游客屡创新高。

中老铁路的开通，深刻改变了老挝交通运输格局，对密切中老两国经济社会和人文合作交流，加快建设中老经济走廊、构建中老命运共同体，具有十分重要的意义。作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作也产生了积极影响。