(ສະບາຍດີ ນັກຂ່າວສຸດໃຈ) ນັກຂ່າວໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກກຸ່ມບໍລິສັດທາງລົດໄຟຈີນສຳນັກງານສາຂາຄຸນໝິງຈຳກັດ(ຕໍ່ໄປເອີ້ນວ່າ"ກຸ່ມບໍລິສັດສຳນັກງານສາຂາຄຸນໝິງ") ໃນວັນທີ 27, ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດນຳໃຊ້ຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ປະລິມານ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມາຮອດ ວັນທີ 26 ກໍລະກົດ, ສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນລະຫວ່າງຈີນກັບລາວໄດ້ ບັນລຸ 1 ລ້ານໂຕນ.

ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນຈາກຄຸນໝິງປະເທດຈີນເຖິງວຽງຈັນປະເທດລາວ,ມີຄວາມຍາວ 1035 ກິໂລແມັດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ເປີດການນຳໃຊ້ໃນເດືອນທັນວາປີ 2021, ມັນໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດທາງບວກໃນການສົ່ງເສີມການກໍ່ສ້າງແລວທາງເສດຖະກິດລາວ-ຈີນ ແລະ ການພັດທະນາເສດຖະກິດໃນພາກພື້ນ.

ຕາມສະຖິຕິ, ມາຮອດວັນທີ 26 ກໍລະກົດນີ້, ຈຳນວນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ 5.2 ລ້ານຄົນ, ໃນນັ້ນ 660,000 ຄົນຂົນສົ່ງໂດຍທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນພາກສ່ວນລາວ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທັງໝົດ 5.8 ລ້ານໂຕນ, ໃນນັ້ນມີສິນຄ້າ 1.17 ລ້ານໂຕນ ແລະ ສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນລະຫວ່າງຈີນແລະລາວບັນລຸ 1 ລ້ານໂຕນ.

ລົດໄຟຍີ່ຫໍ້“ແມ່ນໍ້າລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນໍ້າຂອງ” ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຍົກລະດັບຂອງລົດໄຟສິນຄ້າສາກົນທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ທຸກໆວັນອັງຄານ, ວັນພະຫັດແລະວັນເສົາ, ລົດໄຟຂະບວນນີ້ດຳເນີນດ້ວຍຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃຊ້ເວລາປະມານ 26 ຊົ່ວໂມງຈາກເມືອງຄຸນໝິງ ຫານະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ.

ທ່ານຊູແຈເຟີ່ງ, ຫົວໜ້າພະແນກການຕະຫລາດຂອງສະຖານີລົດໄຟຕາເວັນອອກຄຸນໝິງ ກຸ່ມບໍລິສັດສຳນັກງານສາຂາຄຸນໝິງກ່າວວ່າ, ເສັ້ນທາງດ່ວນແມ່ນໍ້າລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນໍ້າຂອງທຽບກັບຂະບວນລົດໄຟສາກົນລາວ-ຈີນມີລັກສະນະໃນການເກັບກູ້ພາສີໄວ, ຄວາມໄວສັນຈອນໄວ, ເວລາມາຮອດສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ແລະອື່ນໆເຊິ່ງແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີວົງຈອນຄົງທີ່ລະຫວ່າງສະຖານີຕາເວັນຕົກວາງເຈ່ຍຢີງແລະສະຖານີທາງທິດໃຕ້ຂອງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ, ປະຈຸບັນໄດ້ກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນຂົນສົ່ງທີ່ເລືອກທໍາອິດ ສຳ ລັບການສົ່ງອອກໝາກໄມ້ແລະຜັກ, ດອກໄມ້, ເຄື່ອງບໍລິໂພກແລະ ສິນຄ້າທີ່ມີຂໍ້ກໍານົດສູງ.

ການເປີດບໍລິການຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນຢ່າງເປັນທາງການໄດ້ເປີດສະພາບເສດຖະກິດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ. ທ່ານເສິນຊີ່ ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຄັງສິນຄ້າແລະການຂົນສົ່ງຈ່ອງເວີຍ ຢຸນນານ ຈຳ ກັດກ່າວວ່າ, ໂດຍອີງໃສ່ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນແມ່ນໍ້າລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນ້ຳຂອງ, ບໍລິສັດໄດ້ຂະຫຍາຍສິນຄ້າການສົ່ງອອກຈາກດອກໄມ້ສົດແລະຜະລິດຕະພັນສົດມາເປັນຜະລິຕະພັນຫຼາຍກ່ວາ 10 ຊະນິດເຊັ່ນ: ແຮ່, ອຸປະກອນ, ອຸປະກອນການແພດ, ມູນຄ່າທັງໝົດຂອງສິນຄ້າຂົນສົ່ງເຊິ່ງກັນໄດ້ບັນລຸເຖິງ 430 ລ້ານຢວນ.

ທ່ານເສິນຊີ່ວ່າ, “ຕາມການເພີ່ມຂື້ນຂອງປະລິມານການຂົນສົ່ງແລະປະເພດສິນຄ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ວິທີການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນບົນພື້ນຖານຂອງການຂົນສົ່ງດ້ວຍເສັ້ນທາງດ່ວນແມ່ນໍ້າລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນ້ຳຂອງ.ພວກເຮົາຍັງຈະນຳໃຊ້ການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນເປັນເປົ້າໝາຍການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ.”

ທ່ານຊູແຈເຟີ່ງສະແດງວ່າ, ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ, ກຸ່ມບໍລິສັດສຳນັກງານສາຂາຄຸນໝິງກໍ່ຈະຄົ້ນຫາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ໃນຮູບແບບໃໝ່ຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສາກົນ ເຊັ່ນ:"ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ+ຂະບວນລົດໄຟຈີນເອີຣົບ" "ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ+ຂະບວນລົດໄຟຊ່ອງທາງໃໝ່ທາງທະເລພາກຕາເວັນຕົກ", ເພີ່ມຜົນກະທົບຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນແລະຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດຫຼາຍກ່ວາສາມາດໄດ້ຮັບກາລະໂອກາດແລະຜົນປະໂຫຍດທີ່ນຳຈາກທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ແລະເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດການເຊື່ອມຕໍ່ທາງເສດຖະກິດຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ.

记者27日从中国铁路昆明局集团有限公司(下称“昆明局集团”)获悉，中老铁路开通运营以来，客货运输呈现量质齐升态势，截至7月26日，中老两国间跨境货物达100万吨。

中老铁路从中国昆明至老挝万象，全长1035公里。自2021年12月开通运营以来，为促进中老经济走廊建设和地区经济发展发挥了积极作用。

据统计，截至7月26日，累计发送旅客520万人次，其中老挝段发送66万人次；累计发送货物580万吨，其中老挝段发送货物117万吨，中老两国间跨境货物达100万吨。

“澜湄快线”品牌列车是中老铁路国际货物列车的升级产品，每周二、四、六开行，全列采用时速120公里，从昆明至万象仅需运行约26小时。

昆明局集团昆明东站营销部部长许杰峰介绍，澜湄快线较普通中老国际货物列车具有通关速度快、运行速度高、到货时间可控等特点，是王家营西站与万象南站间固定循环的货运产品，现已成为出口果蔬、鲜花、生活快消品等时限要求较高货物的首选运输产品。

“中老铁路的正式开通，为企业打开了新的经济脉络。”云南中唯仓储物流有限公司总经理陈希表示，依托中老铁路和澜湄快线，该公司发运货物品类从花卉生鲜，扩展到矿石、设备、医疗器械等十余种，互通货物总值已达4.3亿元人民币。

“随着货运量和货运品类的稳步增加，我们的运输在澜湄快线的基础上又增加了冷链专列，我们也将把冷链物流运输作为长期运营目标。”陈希说。

许杰峰表示，下一步，昆明局集团还将积极探索“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式，不断增强中老铁路辐射效应和跨境货运能力，让更多企业享受中老铁路带来的机遇和利好，最大程度发挥好中老铁路的经济纽带作用。（中新社 记者罗婕）